清明将至，家住彭浦新村的六旬老人张阿婆，连续几天在信箱内发现清明班车的宣传单，尽管谨守无资质黑车不能乘的原则，但张阿婆还是被宣传单上的内容所吸引，“小区门口上车、每人一座、来回原地接送。”
张阿婆今年68岁，三年前，老伴因严重的糖尿病辞世，之后每年清明、冬至，张阿婆总会去扫墓。说起自己的扫墓经历，张阿婆直摇头。她给记者算了一笔账，老伴葬在苏州，如乘坐上午7点的扫墓定点班车，6点不到就要起床准备，拿着大袋祭扫用品挤上公交车，9点半左右到墓地，下午1点乘上回程班车，4点回到家，整个祭扫费时近10个小时，老人感觉吃不消。
如果乘坐无资质的黑车，在小区附近就能上车，小中巴17人座，人少时间容易控制，来回墓地一次，耗时最多不过五六小时。根据张阿婆提供的联系方式，记者联系了黑车主老张，可老张没有想象中那么热情，还称班车名额很紧张，基本都留给熟客了，如果急着要车票，得另外支付手续费。记者又联系了几个“黑车热线”，几乎都得到相似的答案。
记者从业内人士处了解到，这些扫墓黑车不是专职，他们什么生意都做，春运时运送乘客、平时接送上下班，他们的优势是车型小、路线熟。为了拉客源，黑车在清明前后，根据客源的分布，在各居民区设候车点，一些老人就成了这些黑车的“忠实乘客”。
记者从运管部门了解到，为应对扫墓人流高峰，本市将陆续开通十多条清明扫墓定点班车，总数上不会少于去年的班车数量。运管部门提醒市民，尽管黑扫墓班车吹得天花乱坠，但实际上并无保证，万一发生意外，所有的损失可能将由乘客“埋单”。
作者：王翔
（来源：新闻晚报）
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