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他是一名的哥，可他曾多次遭遇拒载。
昨天，从业20余载的老的哥向光明（化名）来到华商晨报，爆出行业内幕。他说，现在很多司机挑人、挑活，面对不规矩司机的“高薪”，他“快要绷不住了”。
向光明说：“我希望所有司机都能规规矩矩拉活，我们出租司机是沈阳的脸，我不想给自己的城市抹黑。”
内幕：不规矩拉活收入是正常拉活的2倍
“我不想不规矩拉活，可看别人赚那么多钱，我也急啊！”
昨日上午，华商晨报接待室，59岁老的哥向光明眉头紧皱。他说，现在越来越多的出租车司机不规矩拉活，一向规矩拉活的他“快要绷不住了”。
“目前，拒载现象很严重。”向光明说，有几种情况肯定不拉：路线不好、不容易并上车的不拉；三人以上乘车的不拉；不同意并人的不拉；到易堵车的地方不拉；老人、孕妇、病人不拉；先到一个目的地接人的不拉。
向光明说，他规规矩矩拉活，即使白天和晚上加起来，每个月只能赚四五千元。之前他也曾是出租车主，那时候去掉各种费用，也是赚四五千元。但向光明说，一个不规矩拉活的出租车主，每个月可赚到1万￣1.5万元。
据他介绍，一台出租车，除了购车成本外，每月的成本费用约在2000￣3000元。他的亲属就拥有一辆出租车，白天是他的亲属开，晚间雇了一个的哥，这两个人都不规矩拉活。上个月，除了油钱和的哥的工资之外，他的亲属净赚12000多元。
经历：带老丈人打车看病，遭4辆车拒载
提起打车难的现状，向光明激动起来：“我本身就是一个的哥，但是我也多次遭遇打车难。”
一个多月前的一个早上，他带着87岁的老丈人去看病，出了家门后在路边打车时，接连有4辆出租车直接开过去。“我眼看着车都减速了，肯定是看到我们了，但司机看见我老丈人后，就加油跑了。”向光明说。
最终，向光明看见一辆出租车后，直接站在马路中间横在出租车前逼停该车。“开始司机还不拉呢，我说我也是的哥也没好使，最后我说，如果不拉就撞死我，我就跟他斗到底。”向光明说，他和老丈人终于上了这辆车。
愿望：司机都规矩拉活，就不会有打车难
向光明说：“出租车是城市的名片，代表着城市的精神面貌，我们出租司机就是城市的脸，如果的哥都能够规规矩矩拉活，那么沈阳市出租车行业秩序就会特别好，就不会出现打车难的现象。
”很多出租车司机的良心都坏了，都被钱腐蚀了。“向光明说，自己也是顶着压力来的，他希望有关部门能够彻底肃清行业内部这些不该发生的现象。
向光明认为，这种不规矩拉活的现象有管理体制上的原因。1997年开始，沈阳市的出租车（有营运手续）有17200台，”到现在这么多年了，这个数据仍然没有变。“另外，向光明说，现在出租车套牌的现象较严重，很多出租车公司都有套牌车，出租车车主也有不少套牌的，向光明希望有关部门能够彻底肃清这些黑车。
”六不拉“
路线不好、不容易并上车的不拉
三人以上乘车的不拉
不同意并人的不拉
到易堵车的地方不拉
老人、孕妇、病人不拉
先到一个目的地接人的不拉
如此挑活
早晚高峰，挑短途的活，挑能并客的路线
9时￣16时，挑远途的活干
更不规矩的司机，干脆守在沈阳站、太原街、沈阳北站、中街、北行等繁华地段，直接叫高价并客拉活
这般拒载
一些司机拒载时总是以换班或者家里有事为借口，这样可避免被投诉，有一些司机根本不编理由，直接就说不去。
”这就是掌握了大多数人不想惹事的心理，如果人人都坚持投诉，他们也不敢了。“向光明说。
(华商晨报) (本文来源：东北新闻网 )
