胡铁湘 摄 J125
本报讯（记者 张楠）今天上午9时06分，北起广渠门桥、西至玉蜓桥的东南二环内滨河路正式建成通车。据了解，这是二环路最后一段未打通的辅路，自此二环内滨河路已经全线贯通。
崇文区建委的工作人员介绍说，北京的二环路于1992年9月建成通车，但从广渠门桥到玉蜓桥之间的内环一直没有修建正式的辅路。以前的滨河路只有3.5米至7米宽，路面狭窄破旧不说，有的地方根本就没有水泥路面，而是黄土裸露、碎砖乱石满地的土路，沿途居民出入非常不便。特别是近年来滨河路沿线建起了多个新的居住小区，上下班高峰期间东南二环拥堵日益严重。很多市民都呼吁，希望能够尽快将东南二环的滨河辅路修通。
记者了解到，从2006年11月起，东南二环内滨河路打通工程全面启动。其中，广渠门桥至龙潭湖公园东门段道路全长2066米，红线宽19米，规划有上水道、雨污水管道、中水管道、电力管道和信息管道。而龙潭湖公园东门至玉蜓桥段，道路全长为2210米，红线宽23米。
记者在今天上午刚刚贯通的东南二环内滨河路上看到，新建的东南二环内滨河路北起广渠门桥，西至玉蜓桥，分别与3条主干路、3条次干路、3条支路以及京山铁路相交。宽敞的路面为双车道，两侧还设置了自行车道。过去路边私搭乱建的商铺、老旧平房都已经不见了踪影，取而代之的则是刚刚种植上的两人多高的树苗。
居住在左安门桥西、内滨河路旁的关先生一大早特意跑到自家楼下看新路通车。他告诉记者，过去每逢刮风下雨，这条土路不是扬尘就是泥泞不堪。他用手指点着玉蜓桥往东刚刚通车的一段整洁的路面说：“以前哪是这样啊！这一片过去全是平房区的破房子，平房中倒是有一条通往二环的小路，但别说过汽车了，过三轮车都费劲。”
随后，记者驾车在东南二环内滨河路上试行了一段，与车水马龙的东南二环主路相比，由于这条路刚刚开通，相对要清净很多，路上只有零星的车辆在行驶。从通惠河北路的出口沿着东南二环内滨河路开车行驶至玉蜓桥，一路畅通。
不过记者也同时发现，道路两侧并没有划出停车位的标线，部分路段还设置了禁止停放机动车的交通标志牌。
