度过了4个多月“政策平淡期”的成品油市场,在国际油价重上81美元的推波助澜之下,调涨之意已难按捺,国内各地成品油批发价近期大幅上涨,零售价格的优惠幅度也大幅收窄甚至取消。息旺能源分析师廖凯顺表示,如果月底成品油按期调价,柴油批零价差可能将收窄,而终端零售市场还可能再回到竞争格局中,出现优惠降价。
成品油零售优惠取消
近期国内各地的成品油批发和零售价格渐成“脱缰”之势。根据易贸资讯数据,主流柴油批发价涨幅100元/吨,汽油涨幅200元/吨;同期,零售价格连续几个月以来的优惠也大幅收窄,甚至回归至最高零售限价。北京、上海、广州、南京、宁波等地加油站纷纷收窄了汽柴油零售优惠,而此前汽油的优惠幅度原本达0.3-0.5元/升左右。
息旺称,主营单位的目标是将各地的批零价格推高至当地最高限价。因此借着国际原油价格上涨,调价日期越近之际,不排除短期内中石油中石化两大公司继续推高市场价格。
根据新华社刚发布的库存数据,2月末中华人民共和国成品油库存(汽煤柴)1968万吨,比1月末增加190万吨,增幅10.7%;其中,汽油库存638万吨,下降3.8%;柴油库存1153万吨,增加21%。
分析人士指出,3月份以来进入春耕,市场对于柴油消费量的提升原本就有预期,同时国内汽油的消费一直比较旺盛,汽油资源偏紧。同时,3月份国内主要炼厂陆续检修,也降低了市场供应量。
投机性需求成市场主导
廖凯顺认为,油价上调后,批发市场中间商多采取了观望态度,因为这些中间商们已经在调价之前大量进货,现在的价格他们也认为太高了。
不过,大部分市场中间商还是继续看涨后市。一家民营批发商说,只要原油均价变化率增长向4%靠拢,在调价预期下,为了争取更多的利润,中石油中石化(600028,股吧)两大公司必将继续上推汽柴油批发价。
终端市场上的加油站和工业用户近期加大购进成品油,终端销售较好。廖凯顺分析,这主要是在国家调价前备货补仓。不过,这种大量购进是超出正常量的,是一种投机性的行为。
中石油经研院分析人士也估计,国际原油保持坚挺,增强市场看涨预期,虽然终端需求并未完全复苏。但是,随着月底临近调价,市场成交量会在下旬有较大增长,投机性购买是主导。
调价幅度可能有限
国际油价的上涨仍是此轮涨价的最大推手。炼油成本的提高拉升了成品油批发价,而对发改委调价的预期增强,中间商增加了囤货意向。
截至3月22日,连续22个工作日京粤沪三地原油加权均价变化率为3.45%,距离4%的调价基准仅一步之遥。按照近期油价的走势,如果继续维持在80美元以上震荡,本月底三地原油加权均价变化率将超过4%,成品油将触及调价“红线”,涨幅可能达到200元/吨。
不过,廖凯顺表示,目前大部分市场主营0#柴油国II批发销价离最高批发价还有200-300元/吨的距离,93#汽油国III批发销价离最高批发价还有900-1000元/吨的距离。柴油批发价的推涨速度高过可能的调价幅度。同时柴油需求不旺,因此调价后批零价差也可能缩小。而汽油受需求支撑,有望维持批零价差。
“在终端零售方面,前期形成的市场竞争格局不会有根本性改变,加油站很可能还会继续有促销等竞争活动。”廖凯顺说。
卓创资讯分析认为,由于京粤沪三地原油相比上次调价时上涨幅度有限,故即使月底调价,其幅度也将有限,而实际市场批发价格的涨幅也将难以达到最高限价。由于市场需求恢复较慢,可能会加重调价后市场的“低迷”态势。
