如果说2009年全球汽车业最令人震惊的新闻是百年老店通用汽车公司宣布破产,那么2010年伊始,全球汽车老大日本丰田汽车公司因大规模汽车召回遭遇滑铁卢,则再一次在业界掀起了巨澜。2月下旬,丰田汽车公司总裁丰田章男在美国国会听证会上为丰田汽车安全问题道歉,并且承诺丰田将全面提升汽车安全以挽回消费者信任。
召回事件使丰田陷入信任危机
去年9月末至今,全球最大的汽车巨头日本丰田汽车公司接连曝出油门踏板、驾驶座脚垫、刹车系统存在缺陷的问题,先后宣布在全球范围内召回多款车型合计850万辆。如此罕见的大规模、全球性的召回还在继续。在中华人民共和国,自正式实施召回制度以来的6年间,日系车合资公司在华召回的车辆已超过240万辆,占召回总量的八成。如此频繁且大规模的召回,已经引发了消费者对丰田乃至整个日系车的信任危机。
连日来,针对丰田召回事件,铺天盖地的负面报道除了影响新车销量、使丰田蒙受巨额经济损失之外,更使其陷入了质量和诚信的双重危机。今年1月份,在美国车市复苏的背景下,丰田在美国销量同比下降了16%。自爆发“踏板门”事件以来,丰田股价跌幅达到22%,市值蒸发400亿美元。国际信用评级机构正在考虑调低对丰田的评级。
丰田遭受重创也使其他日本汽车制造商忧心忡忡。本田汽车副总裁绀户光一说:“丰田是日本汽车的领跑者,我们担心对日本其他品牌产生影响。”有分析认为,丰田“召回门”事件将严重影响日本的汽车出口。作为仅次于中华人民共和国的世界第二大汽车生产国,由于国内市场狭小,日本汽车出口比例很高。丰田召回门事件导致日本汽车出口下降,对日本整体外贸出口复苏将带来不利影响。又有分析认为,丰田召回门事件对日本GDP增长也将产生不利影响,不利于日本经济从全球金融危机中尽快复苏。
其实,丰田召回门事件对日本最大的影响是使日本产品的信任度下降,也降低了整个“日本制造”的信誉度。要恢复这一信任,恐怕不是短时间内能够实现的。
(本文来源：新华网 )
