中国汽车技术研究中心日前发布的2010年上半年的汽车产业运行数据显示：上半年我国汽车累计产销量分别为847.22万辆和718.53万辆，同比累积增长44.37%和30.45%。其中SUV市场尤为风光，累计产销量分别为42.49万辆和37.39万辆，同比累计分别增长100.08%和87.06%，成为产销量上涨最高的车型。
面对火爆的车市，各大车企纷纷加大了新车推广力度，仅目前已公布的下半年上市新车就达43辆，其中尤以SUV车型居多，比如江铃驭胜、福特锐界、荣威W5、帝豪EX7、比亚迪S6、北汽域胜007、森雅S80、力帆SUV等。
一直在商用车领域春风得意的江铃汽车股份有限公司，继长安、江淮之后，也开始向乘用车市场发起冲击。为什么选择在这个竞争最为激烈的时候进入SUV市场，江铃驭胜凭借什么突出重围？这是很多人关心的问题。对此，笔者也从江铃股份相关人员口中得知：“仅今年1-6月份江铃汽车销量达到88,363辆，同比增长65.7%；产量达84,068辆，同比增长61.66%。江铃并不满足于仅仅做商用车市场的领跑者，而是要做一个开拓者，在整车市场寻求更大的发展空间。”而肩负此重任而生的，就是全新推出的都市SUV驭胜，拥有全新的logo，和国际化的研发背景，全球采购和合作伙伴福特的大力支持，让江铃驭胜一出生就有了非凡的血统和卓越的品质。
日前，媒体报道江铃投资21.33亿元在小蓝厂区投资建设新厂,全部为自筹资金。新厂落成后最大产能可达30万台/年。新工厂项目中就包括新建驭胜全厂性项目，包括冲压、焊接、涂装、总装生产部门和物流及辅助部门、公用动力站房、生活服务设施等。主要设备瞄准同行业先进水平，为江铃全新领域的全新产品——SUV驭胜提供行业最为优质和精良的生产设备，也是为全新SUV驭胜后期量产化做好了充分准备。
另一方面，作为江铃合作伙伴，福特也为驭胜多方筹备，不仅在驭胜的全新生产平台中有福特的贡献，驭胜的动力系统更是直接采用源自福特的TDCI柴油发动机。而近日有关于福特翼虎将在江铃国产的消息被各大媒体争相报道，虽然对此消息江铃和福特双方都表示“还不知道”，但是福特在中国迟迟不量产SUV车型，江铃又如此大手笔的投入建立全新SUV生产线，其背后的意图和未来的规划着实让人浮想联翩。也让我们共同期待驭胜这款江铃具有战略意义的车型在不久上市后能带给我们更为精彩的表现。
