中广网呼和浩特6月9日消息（记者 刘源源）京藏高速内蒙古土右旗萨拉齐段，目前有上万辆大车滞留。
今日（9日）是京藏高速公路限流第二天，记者在内蒙古土右旗萨拉齐收费站看到，拥堵的大货车一眼望不到头，司机们有的趴在方向盘上打着盹，有的倚着车轮翘首远望。一位货车司机说“我已经在这堵了两天两夜了，不知道什么时候才能上高速公路。
记者了解到，由于京藏高速公路河北方向出现交通拥堵，从6日开始，京藏高速内蒙古段采取限流措施，凡驶入高速公路的五轴以上大货车，在萨拉齐段每天放行配额为260辆，以便缓解京冀方向交通压力。目前，每天驶入萨拉齐段的货车流量在1.3万辆左右，如果按照这个配额计算，萨拉齐一天的入城货车需要50天才能全部疏散。
目前 ，110国道内蒙古段的堵车长龙已经从“137”铁道一直堵到包头铝厂，并排四车道，被5轴以上的大货车堵得纹丝不动，绵延十几公里。土右旗交警大队大队长刘晓军指出110国道被堵的直接后果：“土右旗阿刀亥煤矿每天要损失69万元，因为它的煤运不出去就无法生产，三班倒的工人也全靠110国道上下班，如今，煤和人都停下来了。另外，被阻的还有农副产品和石油供应。”
土右旗是内蒙古地区重要的物流枢纽，鄂尔多斯、巴彦淖尔和土右旗本地的煤炭都要经过这个枢纽送往北京、河北方向。由于火车运力不足，货运成为主要的物流方式。目前，110国道被堵已引发连锁反应，滞留在土右旗的司机们吃喝拉撒都成了问题，目前，内蒙古土右旗委、旗政府已经组织人员三天两夜坚持在路上维持治安、解释疏导，避免突发事件发生。旗委旗政府办公室紧急成立“110国道堵车协调领导小组”，提出暂时封死沿黄河的三个进入土右旗的入口，尽力协调友邻盟市，保证土右旗的滞留货车数量不增加。同时争取更多高速放行配额，他们称，如果配额提高为每天4000辆，也要两天半才能将土右旗万辆滞留货车清空。
交通部门称，加快道路建设才是解决拥堵的根本。
