为期四天的广州“单双号限行演练”终于在昨晚10时落下帷幕。据统计，截至昨天下午4时，4天来有17216辆车受到了罚200元、扣3分的处罚。
外地车宣传不足造成“蒙查查”
“我来开车接老爸出院，不知道广州今天限行单号车，现在交警要我把车开回去，不知道怎么办。”“演练”动真格的第一天，从佛山开车而来的练小姐刚进广州，就在滘口地铁站附近被拦，还被扣3分、罚200元。
四天来，不少外地车“蒙查查”，到了广州被罚款，他们绝对是这1.7万多被罚车主中的“主力军”。
一句“你们的广州限行演练，关我们什么事？我刚从云浮来，你让我把车开回去，耽误了生意你们谁来赔？”可能道出了很多从外地而来的车主的心声。“但是如果不罚外地车，限行就有名无实，”长年观察广州交通治理问题的戎先生对记者说。
综观四天情况，广州市公安交警部门虽然在周边的6个城市都加强了宣传，但是从实际的结果来看，宣传明显是不足的，否则不会有这么多外地车“蒙查查”。
在“限行令”正式执行的第一天，记者仅在连接广佛两城的广佛路进入广州地界的收费站前看到“限行”宣传，而据来往的司机表示，他们在驶往广州的路上并没有看到这样的告示。
公共交通运力“运力不足之地应允许自驾车”
前昨两个工作日，“演练”让不少弃小车坐公交、地铁的人们体验了“挤爆之苦”。
其实，广州市已经制定了增加运力的相应办法，“演练”前，广州市决定新增公交车544台投入营运，全市110多条公交线路提早发车时间或延长收车时间。同时，地铁也压缩了行车间隔，例如一号线增加一列车上线，行车间隔压缩为3分钟。当时广州市交警支队预测，单双号限行后，公交车平均运营速度将提高15%。
通过此次演练，有关部门应该对“限行”真正实施后，应增加多少公共交通的运力有更清晰的认识，而目前的公共交通运力虽基本胜任“限行”后的重任，但压力很大。
还有网友提议限行不要“一刀切”，认为，番禺、花都、增城这些地方车辆还是比较少的，政府现在整个行政区域来限行是根本没必要的。同时这些地方的公交系统不完善，限行之后市民出行困难重重。
补贴“车船税养路费”“无车市民该向政府要塞车补贴？”
“既然学北京限行，为什么不学北京减免‘车船税、养路费’呢？”几日来，车主对于减免“车船税、养路费”的呼声越来越高。
家住广园新村的黎先生对记者表示：“我们的生活受到了很大的影响，而且我们的车使用道路的时间减少了，政府不应该再像以往一样收取车船税、养路费，而应该补贴。”
不过也有人向记者表示，政府用全体纳税人的钱来补贴车主，这不合法也不合理。车主们虽然确实受到了影响，但是这个影响是双面的，对于没车的市民来说，道路通畅了，这个影响是正面的，但是以往没有限行的时候，由于车主造成的堵塞，无车的市民就应该向政府要塞车补贴？
目前，广州是否减免车主税费仍未有定论。交警相关负责人表示，广州市政府初步意见是参考北京市的做法，给予广州籍的机动车减免一定数额的车船使用税，作为对限行影响的补偿。但是，这些措施要经国务院批准以后才能实施，而7月和9月的两次演练，暂不对车船税进行减免。
南方日报记者 赵杨 统筹 戎明昌
