北京大兴机场采用五指廊布局，以主航站楼为中心向四周放射五条长廊。从出发层到登机口最远只有600米，步行8分钟，设计十分人性化。为了让阳光洒满整个机场，整个航站楼一共使用了12800块玻璃。走进航站楼内部，感觉视野十分开阔。航站楼的中心顶部建了巨大的六边形天窗，这个光屋顶使用了8000块不同的玻璃，形成一个巨大的六边形光庭。大兴机场还拥有国内首创双层出发高架桥，地面共有四层：F4为传统值机层、F3为国内快速值机层、F2为国内到港层、F1为国际到港层；B1为轨道交通站厅层、B2为轨道交通站台层。旅客在屋面洒下的阳光指引，轻松到达自己的登机口候机。作为亚洲枢纽机场机场之一，大兴机场的高速路上大面积采用融雪材料，保证大雪机场不关闭。而且能抗住八级地震，还能在灾后发挥应急救援作用。北京新机场，工程规划投资799.8亿元，规划建设七条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求。新机场的建设，将吸引大量投资涌入，提升大兴区国内生产总值，最直接的带动就是就业岗位的增加，机场运营以后也会提供大量的就业岗位，机场周边的配套设施，包括空港经济区，产业园区等都会如雨后春笋一般喷发。届时会有大量企业入驻，带动地区财政收入进一步提升，大兴区在北京各区县中经济水平。目前北京大兴国际机场已经迎来第一架飞机，启动了飞行校验工作。首次在大兴机场留下第一道飞机轮胎印记，意味着大兴国际机场第一场校验任务圆满完成，校验当天飞机从首都国际机场起飞，通过雷达引导进入大兴国际机场上空，进行高度15米的低空通场飞行，随后飞机落地飞行时间为42分，飞机落地后就代表着大兴国际机场，基本上具备飞机起降的条件。按照计划，新机场可能将要在9月30日之前正式开航，让我们一起期待，世界最大机场，北京大兴国际机场的到来。

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