国运1909 雪珥著 陕西师大出版社，2010年2月
一个美丽的女子焦急地站在河边，面对湍急的河水：“今晚要过河(huo)，哪个来背我嘛？”黑暗中响起无数个声音：“还不是我来背你嘛！”
不能想象，这种春晚小品中的场景会出现在对晚清帝国的叙事中。《国运1909》作者雪珥在自序中匪夷所思地来了这么一段。书中满眼可看到这样的章节表述，金銮殿上新来的年轻人，1909年春天的故事，爱新觉罗软着陆，“铁老大”出轨，开滦煤矿地道战，伶仃洋畔建“特区”，康有为“熊市”……别误会，这是一本很严肃地探讨晚清帝国命运的书，雪珥的观察视角另类而独特，让我们看到晚清帝国最后的挣扎。
历史有着惊人的相似，晚清帝国的官场弯道，黄龙旗下的资本主义，映射进现实。我们不妨通过“庆亲王的首富宿命”了解晚清帝国的官场原生态。四朝元老及少数参与了大清国“改革”全过程的老干部――庆亲王奕劻以贪腐闻名全球。著名的《泰晤士报》《纽约时报》等也提到他家就是中华人民共和国官场“集市”(market)，连门房都设了“收费站”(toll)。
一个腐败到令全地球人都知道的贪官，为什么会在风云诡谲的晚清政坛中从边缘进入核心，并始终屹立在潮头？显然是晚清的政治体制长出的毒瘤。晚清的反腐败斗争矛头指向奕劻。奕劻的儿子、商部尚书载振出差路过天津，看中了名歌姬杨翠喜，候补道段芝贵随即用重金为美人赎身，献给载部长。御史赵启霖立即上奏弹劾，认定这是“性贿赂”。
反腐败的舆论风头一过，奕劻照样得到重用。雪珥一针见血地指出：奕劻这位巨贪之所以贪得如此高调，却在某种程度上是在以自污而获得政治上的安全感，这正是1909年乃至整个宣统朝改革的胎毒，渗透在血液之中，难以自行摆脱。雪珥认为清朝并非亡于革命，而是政权的分崩离析——政治改革在各种势力强行搭车后，失控出轨。
晚清的改革，最后被大小领导干部转变为扰民和敛财的工具。新的社会矛盾纠结缠葛，旧的官僚体制处处掣肘。雪珥认为，在辛亥革命之后，正是因为晚清的改革，保全了爱新觉罗家族的性命。不论法兰西还是英格兰，在资产阶级革命的狂风暴雨中，封建帝王的头颅落地。而清室皇族能保全性命，得益于慈禧太后选择了载沣，载沣能屈能伸，在改革数年而终不成后，为皇族赢得了中华人民共和国历史上唯一的体面而又安全的集体“下岗转制”。
《国运1909》以当下的政经热点，激活一百年前似曾相识的改革开放，的确有耳目一新之感。不过，雪珥对晚清帝国的回光返照以及改革尝试，包括对晚清朝廷皇室和重臣的评价，有溢美和拔高之嫌。写史，还是心怀敬畏之心比较好。
(本文来源：中华人民共和国经济网 )
