回溯：不满到追捧只用20年
一方面是年轻人尤其是中产阶级的疯狂追捧，另一方面却是部分群体的一窍不通。在中国，这是奢侈品消费的一个现状。回溯这段中国式奢侈品消费路，你会发现，对于这些动辄有上百年历史的奢侈品品牌，从排斥到追捧，中国人只走了20年的“高速路”。
1992年，早在全球殿堂级奢侈品牌LV（路易·威登）在北京开设第一家直营店之后的第二年，《经济日报》便发表《赛特你太离谱了》一文，指责赛特的价格“贵得太离谱”。3个月后，《北京晚报》则以《燕莎、赛特也许不太离谱》回应。
“这实际上反映了，当时主流媒体及国人对奢侈品消费，抱着质疑乃至不满的态度。”广州大学商学院副教授姜彩芬曾对中国的奢侈品消费作过专门研究，在她看来，国人对奢侈品消费迅猛增长时期开启于上个世纪90年代末，延续至21世纪初。
“2002年北京车展，售价888万元的宾利加长版728卖出两辆，2003年上海车展，标价1188万元的宾利很快被买走。2004年，宾利在中国创造了以下三项纪录：总销售量亚太地区第一、销售增幅全球第一、宾利728的销售量全球第一。2007年北京召开的首届中国奢侈品品牌高峰论坛发布，据不完全统计，中国目前拥有宾利、保时捷等国际顶级汽车的消费者已经超过10万人，拥有阿玛尼、杰尼亚等世界顶级服饰的消费者已经超过100万，加上法国化妆品、顶级珠宝等，中国奢侈品消费市场现在的年销售额已达20多亿美元，这还不包括30万的潜在私人飞机的消费者和更多潜在顶级汽车、游艇等消费者。”
“由此可见，国人对奢侈品的消费已经由不满变成了追捧。”她说。
对比：中国式奢侈品消费面孔
在这高速膨胀的20年中，缺乏传统和根基的中国式奢侈品消费现出了自己不一样的面目。
普华永道的分析师岳峥指出，中国式奢侈品消费和国外迥然不同——第一，在中国购买奢侈品的大部分是40岁以下的年轻人，而在发达国家，这个市场的主导者是40～70岁的中年人和老年人；另外，对于中国人来说，奢侈品大部分还集中在服饰、香水、手表等个人用品上，而在欧美国家，房屋、汽车、合家旅游才是大家向往的奢侈品。
姜彩芬认为，这些现实一方面说明了中国仍然不够富裕，另一方面也反映了中西不同的生活方式——高密度人群助长了消费中的攀比之风。有调查显示：与很多人想象的不同，中国奢侈品消费的主力军实际上是中产阶级。他认为，月收入2万元到5万元的这部分人应该是比较典型的奢侈品消费者。
“这说明在中国，奢侈品的消费者比国外年轻，同时，中国人对奢侈品的消费重点还停留在炫耀个人身份地位方面。”
姜彩芬说，实际上在当代美国社会中，炫耀性消费已经不是美国人的喜好和性格。美国商业杂志《American Demographics》曾发表了一篇消费调查（Consumer Expenditure Survey, CES），声称对于消费，美国人的态度与其说是炫耀性的，还毋宁说是实用性的。而来自英国的观点是，真正的奢侈品品牌代表一种整体优雅的气质，他们不会因为某人肩上背着一只昂贵的背包，就对他另眼相待。也就是说，奢侈品本身不是一种生活必需品，它所能表达的是一种生活态度。比如香奈儿的创始人COCOCHANEL所倡导的优雅与舒适，革新了那个年代世界范围内女装的风潮，成为法国人的骄傲。
然而，对于接触国际奢侈品牌还不到20年时间的中国人来说，显然还没到这种程度。
