| |
深圳汽车充电站有了自己的技术规范和标准。昨天上午，市发改委与市市场监管局联合在市民中心举行新闻发布会，正式公布《深圳市电动汽车充电系统技术规范》。经市法制办审查同意，该技术规范已于2010年5月19日由市市场监管局正式发布，今天起正式实施，这也是国内首个充电站技术规范。同时，深圳新能源汽车试点方案也于今日起实施。
公交、公路、私车齐推广
2012年力争2．4万辆
据市发改委副主任吴德林介绍，当前，在石油价格高企、节能环保压力越来越大的背景下，新能源汽车的发展不断升温。2009年初，我市被确定为新能源汽车示范推广城市之一。市委市政府对新能源汽车示范推广工作十分重视，成立了“深圳市节能与新能源汽车示范推广领导小组”，由常务副市长担任组长，相关部门负责人为成员。随后，由市发改委牵头起草了《深圳市节能与新能源汽车示范推广实施方案》，经市政府常务会议审议通过，并得到国家财政部、科技部正式批复。
按照《方案》规划，深圳市将在公交、公路以及家用汽车三个领域进行全面推广，力争到2012年累计示范推广各类新能源汽车2．4万辆。其中，推广混合动力及纯电动公交车4000辆、双模电动出租车2500辆、双模电动公务车2500辆、双模电动私家车1．5万辆。
目前，深圳新能源汽车推广工作正在稳步推进，深圳成立了全国首家纯电动车出租公司，已有30辆纯电动出租车上路，到本月底，还有20辆纯电动出租车投入运营，到今年年底，深圳投入运营的纯电动出租车可达100～200台。目前已相继开辟3条新能源公交示范线、150辆混合动力的公交车投入运营；公务系统也有20辆双模电动公务车示范运行。
新出台九项技术规范
打破充电站建设“瓶颈”
据介绍，目前，我市正在加快推进节能与新能源汽车示范推广工作。吴德林表示，充电站建设，特别是技术标准，是充电设施建设的关键性依据。
去年底，由市发改委和市市场监管局牵头，组织深圳市城市发展研究中心、南方电网、比亚迪公司等与充电设施和设备相关的企业和研究机构，组成联合课题组，开展深圳市电动汽车充电系统技术规范的研究和编制工作，研究制定种类新能源汽车充电设施技术规范与建设标准。2010年3月22日，深圳市标准化指导性技术文件《电动汽车充电系统技术规范》通过专家评审。
该规范是一个系列技术规范，包括九个技术规范：通用要求、充电站及充电桩设计规范、非车载充电机监控单元、非车载充电机充电接口和城市电动公共汽车充电站等九项技术规范。
出租车充电站已建3个
现有停车场将建充电桩
为加快推进电动车市场化，我市已成立了全国首家纯电动车出租公司。
吴德林透露，出租车充电站目前已建好的有3个，同时比亚迪与巴士企业还共同规划建设一批充电站，我市正在规划建设的混合型公交充电站有25个，建成后可满足850辆公交车充电。目前，已建成使用的有6个，还有13个在建，余下的场站也已选好址，准备开工建设。在社会充电站建设上，南方电网已在龙岗大运中心附近建设两座大型充电站，福田枢纽站和体育馆站也在建设中。
我市正在规划从现在起到2012年充电站建设的整体方案。按照该方案，除对现有私家车停车场和公务车停车场加建充电桩外，还将对新建楼盘和小区停车场优先考虑充电桩建设。此外，还将在一些大型枢纽中心建设一批快速充电场站，满足车主应急充电的需求。
国家财政出大头
购新能源车最高或补7万
有关负责人告诉记者，购买新能源汽车的主力军还是私家车主，目前，深圳新能源汽车补贴的具体方案正在制定中。基本思路是，在中央财政补贴的基础上，再适当增加补贴额度，以激发市民的购车积极性。如中央财政对每辆新能源汽车的补贴额度为5万元，深圳将考虑在此基础上再增加2万元，总补贴额度达到7万元。以比亚迪Ｆ3ＤＭ双模电动车为例，目前售价约17万元，如果车主享受7万元补贴，自己只需掏10万元，就可以拥有一辆新能源汽车了。
推进建设低碳城市
年省成品油近11万吨
市市场监管局有关负责人表示，电动汽车充电系统技术规范的发布实施是我市新能源汽车发展的又一个具有里程碑意义的重大事件，它将对深圳新能源汽车的示范推广，对打造低碳深圳起到积极推动作用。
通过本方案的实施，预计到2012年，深圳每年可直接节约成品油约10．9万吨，节省燃料成本约5．8亿元，减少二氧化碳排放约14．6万吨，减少一氧化碳排放约1026．6吨、减少碳氢排放约81吨，减少氮氧化合物排放约135．1吨。
据了解，到2012年，比亚迪公司新能源汽车年产能将达20万辆规模，带动电机、电池、汽车电子、汽车关键零部件和汽车服务业等相关产业的进一步发展。经初步测算，到2012年，深圳市新能源汽车产业可实现年销售收入600亿元以上，各项税收收入超过百亿，每年对地方财政贡献超过30亿元。
首座太阳能充电站有18个充电桩，可同时为18辆车充电。 (责任编辑：何华)
