华尔街见闻10月28日讯（编写夏军雄）地方时周四（10月27日），欧盟国家关键组织达成一项协议书，将在2035年起严禁生产制造一个新的汽油车。这一举动致力于加速电气自动化转型发展，并全球环境治理。
欧洲委员会、欧洲议会及其欧盟国家的谈判代表一致同意，汽车企业必须要在2035年以前完成净零排放。这就意味着从2035年起，一个新的汽油车将不能在欧洲共同体地区市场销售。
欧洲议会的重要谈判代表Jan Huitema表示：“这也是欧洲地区重要衔接的开端。”
欧盟国家气候变化事务管理责任人Frans Timmermans发表申明称：“伴随着愈来愈多且价格便宜的电瓶车投入市场，欧洲地区汽车企业证实，已经备好奋起直追。最近几年这些变化所发生的平均速度是令人惊讶的。”
做为全球最大贸易集团，欧盟国家在制订全世界规范层面发挥了非常重要的作用，这就意味着此项里程碑式协议书将具备国际性危害。
上年7月，欧盟国家发布名叫“Fit for 55”的一揽子节能减排计划方案，主要包括扩张欧盟国家碳市场、终止市场销售汽油车、征缴航空公司燃油附加税、扩张可再生资源占有率、开设碳边境税这些12项新法案。
作为世界第三大碳排放量“大户人家”，欧盟国家的目的是：到2030年，欧盟国家境内空气污染物净消耗量将比1990年的水准降低55%。
汽车制造业在新加坡经济中饰演尤为重要角色，约为欧盟国家GDP的7%，为该地带来了1460万只就业机会，但交通行业都是欧盟国家唯一一个二氧化碳排放不断攀升的企业。资料显示，欧洲地区1/4的温室气体的排放来源于道路运输。
欧盟国家禁售燃油车计划也遭到一些传统团体的指责，在他们看来，这个计划将导致所谓“哈瓦那效用”，大家会竞相购买二手汽油车，而非新能源电动车。
中间偏右的德国人民党立法委员、谈判代表Jens Gieseke表示：“拥有今日的协议书，哈瓦那效用正变得越来越实际。2035年之后，我们的街道很有可能到处都有古董车，由于新汽车早已很难买到或是没钱买了。今日的协议书关掉了新技术应用发展趋势大门的，将所有生鸡蛋放在一个口袋里，这是一个不正确。”
