很久不坐地铁，想不到北京的地铁已经如此先进。
由于没月票，想当然地去找售票窗口。结果发现，售票口早已不复存在。四下寻找，终于发现了无人值守的自动售票机。而过去进站口忙碌的检票员也变成了机器，票一插，栏杆自动打开，很是先进。
地铁用机器售票、检票过去只国外才有，想不到如今也悄无声息地出现在我们身边。其实不仅地铁，仔细观察会发现，无人值守的机器替代人工服务已经成为时尚。比如机场的自助办理登机牌、路边的停车自动收费系统等等，都在试图改变着我们习惯于人工服务的旧习。
据说，服务业的自动化也体现着一座城市的现代化和国际化水平，因此一些大城市的管理者为了体现城市的档次，纷纷鼓励把人工服务提升为机器服务。
在生产领域，机器替代人工可以解放生产力，因此的确体现了社会进步，因为它效率更高。特别是对于高危岗位，这种替代的进步意义就更明显。但是，在一些服务领域也一味地追求“无人值守”则未必全是好事，因为无人值守的机器并不见得能提高效率。比如停车自动收费系统，又要换硬币又要给卡充值，单从停车人的方便看，可能还真不如人工服务。
那么，这种并不能提高效率的机器，其先进性又从何体现呢？节约成本。越是发达国家，人工成本越高。虽然机器提供服务省不了时间，但是可以节省昂贵的人工成本开支。
可是，中国最大国情就是人多，劳动力富余。虽然劳动力成本近年来也在不断上升，但总体水平还是低的。那么，我们处处效仿国外，在服务业也鼓励用机器替代人工，道理何在？
一种观点认为，人无远虑必有近忧。今天中国的劳动力成本低，但总有升高的时候，早晚我们的劳动力成本也会像发达国家一样，高于机器。
这种解释似乎也有一定道理，特别是对于企业，降低成本以实现利润最大化可谓天经地义。当机器比人工便宜，他们一定会用机器而不用人。但是作为政府，问题就远没有这么简单。因为政府必须考虑就业问题，特别是对于中国这样的人口大国。
因此，作为背负着巨大就业压力的政府管理者，就必须在创造就业岗位和提高效率之间找到平衡点。特别是在第一产业和第二产业为了提高竞争力，纷纷减员增效的当下，作为本该大量承接转移劳动力的第三产业，就更不能简单地鼓励效率优先，鼓励用机器排挤人。否则，两头夹击，就业问题就更会雪上加霜。
也许有人会说，解决就业问题最终还是要靠发展，只要中国经济保持一定的增长速度，就业问题就不会太大。这话没错，但是仅靠发展速度这一条腿走路是不够的，而且在我们没有完成转变发展方式任务的时期，仅靠提高经济增长速度来解决就业也有副作用。因此，为几亿劳动力寻找饭碗，必须八仙过海，多管齐下，这样才能见到最好的效果。
所以，回头看服务业大量出现无人值守的机器，就算再好看、再体面，也还是要因地制宜，悠着点发展。而在我们劳动力成本和机器比还有优势的今天，就更不能一哄而上。毕竟就业不仅是经济问题，还是社会问题，是并不能简单地以经济效益来论的。
