飞机空调系统有故障 但危险级别不高
这架返航的客机究竟出现了什么故障需要紧急下降？危险程度有多高？记者采访了南航工作人员。
南方航空公司昆明营业部的机场值班经理艾庆华介绍，此次由昆明飞往郑州的CZ3496次航班是一架波音737客机，出故障的是飞机的空调系统部件。当时，飞机的飞行高度为海拔7000米左右，机舱内的气压高于外界气压。空调系统部件出现故障后，飞机内部气压开始缓慢下降，遇到这种情况，飞行员必须尽快把飞机的飞行高度降低到海拔3000米以下，才能保证飞机和旅客的安全，飞行员的操作并无不妥。
据介绍，在降低飞行高度的过程中，旅客会有强烈的失重感，并明显感觉耳朵鼓膜受到压迫，旅客座位上方的氧气面罩也会自动脱落下来，为旅客供氧。但是，氧气面罩要用力拉扯才会释放出氧气，当时几名没有吸到氧气的旅客可能存在操作不当的情况。另外，氧气面罩供氧的时间只有12分钟，这也是飞行员需要快速降低飞行高度的原因之一。
艾庆华说，类似这样的空调系统故障导致的缓慢性释压一般都是发生在高原地区，这样的故障危险级别并不高。“相对于发动机的故障，缓慢性释压属于程度比较低的一个故障，在空中释压，不会对飞机的运行造成很大的影响，但确实会给旅客造成不适。”他表示，对于飞机故障给旅客造成的惊吓，公司方面表示歉意，由于时间延误，他们将按照规定对旅客进行赔付，此外还将在合理范围内与旅客协商精神方面的补偿，同时也协调好了医院，为余下的30多名旅客做身体检查。
昨天获悉，航班上的所有乘客都觉得身体已无大碍，没有到医院进行检查，昨天凌晨，已经有20多人乘坐南航专门调派的飞机离昆飞往郑州。昨晚9点10分，滞留昆明机场的最后10名乘客在南航公司安排下，再次乘坐CZ3496次航班前往郑州，这些乘客已全部收到由南航支付的600元经济补偿。
艾庆华表示，此次飞机故障是南航在昆明发生的首起事故。
来源：云南网 编辑：段若兰
